Στη συνέχεια θα κατευθυνθεί προς τους σταθμούς Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Ακαδημία και Κολωνάκι.
Ο μετροπόντικας (ΤΒΜ) «Νίκη» ξεκίνησε τη διαδρομή του από το Φρέαρ ΤΒΜ Άλσος Βεΐκου και έχει ξεπεράσει τον Σταθμό ΚΥΨΕΛΗ, κατασκευάζοντας περίπου 3150 μέτρα έτοιμης σήραγγας, συνεχίζοντας την πορεία του προς τον Σταθμό ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ, για τη γραμμή 4 του Μετρό.
Η πορεία του προβλέπεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2026, σύμφωνα με το υφιστάμενο χρονοδιάγραμμα, βγαίνοντας από το ειδικό φρέαρ Ευαγγελισμός που υπάρχει στην περιοχή του σταθμού Ευαγγελισμός.
Ο δεύτερος μετροπόντικας (ΤΒΜ) «Αθηνά» ξεκίνησε τη διαδρομή του από το Φρέαρ ΤΒΜ Κατεχάκη και στις 12.02.26 έφτασε στο φρέαρ «Ευαγγελισμός». Ο Μετροπόντικας «Αθηνά», με αφετηρία την Κατεχάκη, ολοκλήρωσε τη διάνοιξη και την κατασκευή σήραγγας μήκους 5,1 χιλιομέτρων, έχοντας διανύσει τις περιοχές: Γουδή, Ζωγράφου, Ιλίσια, Πανεπιστημιούπολη και Καισαριανή.
Η πορεία του έχει ολοκληρωθεί βάσει χρονοδιαγράμματος, και απαιτεί ένα διάστημα περίπου 3 μηνών ώστε να αποσυναρμολογηθεί και τμηματικά να βγει από το ειδικό φρέαρ Ευαγγελισμός.
Η έξοδος του Μετροπόντικα «Αθηνά» έδειξε τις καινοτομίες που εφαρμόστηκαν για πρώτη φορά, χωρίς να δημιουργηθεί το παραμικρό πρόβλημα κατά τη διέλευσή του, χάρη στη μεθοδολογία κατασκευής και τον σχεδιασμό.
Η εξέλιξη της κατασκευής των σταθμών Άλσος Βεΐκου, Γαλάτσι, Ελικώνος, Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Ακαδημία, Κολωνάκι, Ζωγράφου, Καισαριανή, Ιλίσια βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο, ενώ ο σταθμός Εξάρχεια έχει παραδοθεί στην ανάδοχο κοινοπραξία AVAX-GHELLA-ALSTOM.
Στους σταθμούς Πανεπιστημιούπολη υπάρχει σε εξέλιξη αρχαιολογική διασωστική έρευνα, ενώ στον σταθμό Γουδή ολοκληρώθηκαν οι ανασκαφές και εξετάζεται η βέλτιστη επιλογή σχετικά με έναν κεντρικό αγωγό της ΕΥΔΑΠ. Για τον σταθμό Ευαγγελισμός, υπάρχει γνωστή προσφυγή για το πάρκο Ριζάρη, καθώς και αντίθεση του Δήμου Αθηναίων.
Σύμφωνα με το υφιστάμενο χρονοδιάγραμμα, εάν δεν προκύψουν απρόβλεπτες δυσκολίες, η ολοκλήρωση των έργων προβλέπεται για τα τέλη του 2029.
Επέκταση της Γραμμής 2 του Μετρό της Αθήνας προς Ίλιον
Η επέκταση της Γραμμής 2 προς Ίλιον, μήκους περίπου 4 χλμ με 3 σταθμούς (Παλατιανή, Ίλιον και Αγ. Νικόλαος), είναι σε εξέλιξη. Στο έργο περιλαμβάνεται επίσης η αναβάθμιση του αμαξοστασίου στον Ελαιώνα και η αντικατάσταση συστημάτων στις γραμμές 2 και 3 του Μετρό.
Η διαγωνιστική διαδικασία για το πρώτο στάδιο βρίσκεται σε εξέλιξη και ο συμβατικός χρόνος ολοκλήρωσης του έργου υπολογίζεται σε πέντε χρόνια από την υπογραφή της σύμβασης.
Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει επέκταση του αμαξοστασίου Ελαιώνα και αναβάθμιση ορισμένων Η/Μ συστημάτων σε μεγάλο τμήμα του δικτύου.
Εργασίες στη γραμμή 4 του Μετρό
ΑΠΕ-ΜΠΕ
Στην προκήρυξη του έργου περιλαμβάνεται και η αναβάθμιση του συστήματος ψηφιακής μετάδοσης στα σταθμούς των Γραμμών 2 & 3 που είναι σε λειτουργία. Οι τροποποιήσεις θα απαιτήσουν νέο εξοπλισμό και λογισμικό.
Η επέκταση θα καλύψει τη διαδρομή μετά τον Σταθμό «Ανθούπολη» προς την περιοχή του Ιλίου και Αγίου Νικολάου, σχεδιάζοντας να εξυπηρετήσει πυκνοκατοικημένες περιοχές και να συνδέσει τις γραμμές με την μελλοντική επέκταση της Γραμμής 4 προς Πετρούπολη.
Οι νέοι σταθμοί θα είναι:
- Σταθμός «Παλατιανή»: Ανάμεσα στις οδούς Θηβών και Ανδρέα Παπανδρέου.
- Σταθμός «Ίλιον»: Στη διασταύρωση Θηβών και Ελαιών, με πρόβλεψη σύνδεσης με τη μελλοντική Γραμμή 4.
- Σταθμός «Άγιος Νικόλαος»: Κάτω από την οδό Αγ. Νικολάου.
Στην Παλατιανή θα κατασκευαστεί και σταθμός μετεπιβίβασης με υπόγειο χώρο στάθμευσης 150 ΙΧ. Η νέα αυτή γραμμή αναμένεται να εξυπηρετεί 67.000 επιβάτες ημερησίως.
Γραμμή 4 – Μελλοντικές επεκτάσεις – Κλάδοι Β-Ε
Η Νέα Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας θα επεκταθεί και σε άλλες περιοχές, με προτεραιότητα την κατασκευή του τμήματος «Γουδή-Λυκόβρυση».
Η γραμμή θα εξυπηρετεί το ΟΑΚΑ και θα περνάει από Λεωφόρο Κηφισιάς, αποσκοπώντας στην βελτίωση κυκλοφορίας των Βορείων Προαστίων.
Το σχέδιο περιλαμβάνει τη Γραμμή 4 με τις επεκτάσεις της προς Βύρωνα, Άνω Ηλιούπολη, Πετρούπολη και Εθνική Οδό, με συνολικό μήκος 38,2 χλμ και 35 σταθμούς.
Μελλοντικές επεκτάσεις στην Αττική
Ο σχεδιασμός των επεκτάσεων είναι σημαντικός, με την ευθύνη του ΟΑΣΑ. Έχουν ήδη ξεκινήσει μελέτες για τη σύνδεση του Κέντρου Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος και για την επέκταση προς Γλυφάδα.
Διερευνάται η Επέκταση της Γραμμής 4 προς Αγίους Αναργύρους και η ΜΕη-Μαρούσι και Εθνική Οδό.
Στις νέες γραμμές που μελετούνται, οι λήψεις χρειάζονται ωρίμανση και χρηματοδότηση.
Οι 3 προτεραιοποιημένες επεκτάσεις
- Η επέκταση της Γραμμής 2 προς Ίλιον (3 νέοι σταθμοί) είναι σε διαγωνιστική διαδικασία.
- Η επέκταση της Γραμμής 2 προς Άνω Γλυφάδα, με 2 σταθμούς και κλάδο προς το κέντρο μέσω Ελληνικού.
- Η επέκταση της Γραμμής 4 προς Μαρούσι/Εθνική Οδό (11 νέοι σταθμοί).
Οι επεμβάσεις έχουν διαφορετικούς βαθμούς πολυπλοκότητας, με κάποιες μελέτες να απαιτούν 5 με 10 χρόνια για ωρίμανση και χρηματοδότηση.
