Σημαντική αύξηση εισαγωγών υγροποιημένου φυσικού αερίου στην Ευρώπη το πρώτο εξάμηνο του 2026, με τα δεδομένα να δείχνουν σχεδόν πλήρη αξιοποίηση της παραγωγής του ρωσικού έργου LNG.
Κατά το πρώτο μισό του 2026, η Ευρώπη κατέγραψε ρεκόρ εισαγωγών από το έργο Γιαμάλ LNG, που ελέγχεται από τη ρωσική ιδιωτική εταιρεία Novatek. H ποσότητα έφτασε τις 9,89 εκατ. τόνους, δηλαδή 18% περισσότερη σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, σύμφωνα με στοιχεία της Kpler. Αυτά τα δεδομένα είναι ενδεικτικά της σημασίας της Ευρώπης για την ανάπτυξη της σημαντικής ενεργειακής εγκατάστασης της Ρωσίας, οι επιπτώσεις του πολέμου με την Ουκρανία συνεχίζουν να επηρεάζουν την περιοχή.
Οι αποστολές αυτές μπορεί να έχουν κοστίσει μέχρι και 6 δισ. ευρώ, αναφέρει η μη κυβερνητική οργάνωση Urgewald, όπως επισημαίνουν οι Financial Times. Από την πλευρά τους, βασικοί αγοραστές από την ΕΕ περιλαμβάνουν τη Γαλλία, το Βέλγιο και την Ισπανία, οι οποίες προμηθεύτηκαν 3,6 εκατ., 2,9 εκατ. και 2,7 εκατ. τόνους αντίστοιχα από το Γιαμάλ, σύμφωνα με στοιχεία της Kpler.
Ο ακτιβιστής Σεμπάστιαν Ρέτερς από την Urgewald χαρακτήρισε τα στοιχεία «αποκαλυπτικά», τονίζοντας ότι «δεν συμβαίνουν μόνες τους» και σχετίζονται με την αύξηση των ρωσικών επιθέσεων κατά των ενεργειακών υποδομών στην Ουκρανία. Σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, απαγορεύονται οι αγορές ρωσικού LNG μέσω βραχυχρόνιων συμβάσεων, υποχρεώνοντας την επιβεβαίωση των φορτίων από τις τελωνειακές αρχές ότι οι συναλλαγές γίνονται με μακροχρόνιες συμβάσεις.
Από την 1η Ιανουαρίου 2027, θα εφαρμοστεί και η απαγόρευση των μακροπρόθεσμων εισαγωγών ρωσικού LNG, προκαλώντας την ανάγκη για τη Ρωσία να αναζητήσει εναλλακτικές διαδρομές. Επίσης, το φυσικό αέριο μέσω αγωγών θα είναι απαγορευμένο αργότερα την ίδια χρονιά. Η συνέχεια των εισαγωγών από το Γιαμάλ είναι κρίσιμη, καθώς το έργο στην Αρκτική απαιτεί έναν μικρό στόλο εξειδικευμένων πλοίων κατηγορίας πάγου Arc7.
Η δυνατότητα αποστολής από την εγκατάσταση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την γρήγορη δρομολόγηση των πλοίων στα ευρωπαϊκά λιμάνια, ενώ η χρήση της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού για πρόσβαση στην Ασία είναι πιο επικίνδυνη και απαιτεί περισσότερο χρόνο. Παρά την αύξηση των αποστολών προς την Ευρώπη φέτος, οι ποσότητες που κατευθύνονται προς την Ασία μειώθηκαν κατά 74% και ανήλθαν σε λίγο περισσότερο από 510.000 τόνους.
Γενικά, οι αποστολές προς την Ασία συνήθως αυξάνονται το καλοκαίρι, αλλά φέτος παρατηρείται μείωση των όγκων λόγω επιφυλάξεων διεθνών ναυτιλιακών εταιρειών σχετικά με τις κυρώσεις της ΕΕ. Οι εγκαταστάσεις του Γιαμάλ εξαρτώνται επίσης από ευρωπαϊκά ναυπηγεία για επισκευές και συντήρηση, όπως το Damen στη Γαλλία και το Fayard A/S στη Δανία. «Η ροή του LNG από το Γιαμάλ εξαρτάται από ευρωπαϊκά λιμάνια και υπηρεσίες για να διασφαλιστεί η συνέχεια των εξαγωγών», δήλωσε ο Ρέτερς.
Το έργο Γιαμάλ, που ξεκίνησε το 2017 από τον Ρώσο πρόεδρο Βλαντιμίρ Πούτιν, παραμένει ο μεγαλύτερος παραγωγός LNG της Ρωσίας με δυναμικότητα 17,4 εκατ. τόνων ετησίως, ωστόσο η παραγωγή συχνά υπερβαίνει αυτόν τον αριθμό. Στο έργο συμμετέχουν, εκτός από τη Novatek, και η γαλλική TotalEnergies καθώς και η κινεζική CNPC.
Τον Φεβρουάριο, ο διευθύνων σύμβουλος της TotalEnergies, Πάτρικ Πουγιανέ, προειδοποίησε ότι η εταιρεία μπορεί να χρειαστεί να σταματήσει τις εξαγωγές LNG προς την ΕΕ και γενικά από το έργο, λόγω «ασαφειών» στους κανόνες της ΕΕ.
