Η Volkswagen ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει να περικόψει περίπου 50.000 θέσεις εργασίας, με το ήμισυ αυτών να επηρεάζει τη Γερμανία, σύμφωνα με δηλώσεις του προέδρου του ομίλου την Τρίτη, 25/8. Αυτή η ανακοίνωση έρχεται σε μια περίοδο όπου οι εργαζόμενοι διαμαρτύρονται ήδη για την αναδιάρθρωση της εταιρείας, η οποία βρίσκεται σε κρίση.
Μια έκτακτη συνάντηση ανάμεσα στη διοίκηση της Volkswagen και τους εργαζόμενους δεν κατάφερε να μειώσει την απογοήτευση που έχουν οι υπάλληλοι από τις ενδεχόμενες περικοπές, οι οποίες θα μπορούσαν να εκθέσουν σε κίνδυνο δεκάδες χιλιάδες ακόμη θέσεις στο στερεότυπο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ο διευθύνων σύμβουλος Όλιβερ Μπλούμε μίλησε σε συνέλευση στην έδρα της εταιρείας στο Βόλφσμπουργκ, παρέχοντας λεπτομέρειες για ένα νέο σχέδιο αναδιάρθρωσης που προβλέπεται για το 2024, προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αυτόματες βιομηχανίες. Ο όμιλος διαθέτει δέκα διαφορετικούς μάρκες.
Ο Μπλούμε ανέφερε ότι «μέχρι στιγμής, σχεδόν το ήμισυ των απαιτούμενων προσαρμογών σχετίζεται με τη Γερμανία, ενώ το υπόλοιπο απευθύνεται στο εξωτερικό — σε συνολικά περίπου 170 επιχειρήσεις».
Σε άλλη δήλωση, τόνισε ότι το διοικητικό συμβούλιο θα συνεχίσει να προτιμά εθελούσιες αποχωρήσεις — κυρίως μέσω συνταξιοδότησης — και μια ήπια πολιτική προσλήψεων.
«Θα καθορίσουμε τα ειδικά μέτρα σε συνεργασία με τους εκπροσώπους των εργαζομένων», πρόσθεσε.
Ενώ οι φόβοι σχετικά με το κλείσιμο εργοστασίων συνεχίζουν να πλανάται στη Γερμανία, ο στόχος είναι να «δημιουργηθούν βιώσιμες προοπτικές για τους επόμενους έξι έως δώδεκα μήνες», εξήγησε ο Μπλούμε.
Αναγνώρισε επίσης ότι οι εγκαταστάσεις σε Έμντεν, Ανόβερο, Τσβίκαου και Νέκαρζουλμ δεν διαθέτουν ακόμα βιώσιμες προοπτικές παραγωγής για την επόμενη δεκαετία, διαβεβαιώνοντας όμως ότι το κλείσιμό τους θα είναι «η τελευταία λύση και η πιο δαπανηρή». Η ομιλία του κατέληξε με αντιδράσεις από το κοινό, με σφυρίγματα και άλλες εκφράσεις δυσαρέσκειας.
Αυτή η συνάντηση ήταν η πρώτη από σειρά εννέα που προγραμματίστηκαν για τις επόμενες ημέρες στα κυριότερα εργοστάσια της αυτοκινητοβιομηχανίας στη Γερμανία.
